Apple ka punuar CarPlay Ultra, përvoja juaj e info-argëtimit të gjeneratës së ardhshme I projektuar për të marrë kontrollin praktikisht të të gjithë panelit të makinës. Edhe pse ideja u prezantua për herë të parë në WWDC 2022, vetëm në vitin 2025 projekti filloi të materializohej në një mënyrë shumë të kufizuar.
Për momentin, lançimi aktual ka mbetur mjaft ekskluziv: Makinat e para me CarPlay Ultra kanë mbërritur për pronarët e Aston Martin në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada.Kjo i lë shumicën dërrmuese të prodhuesve evropianë ende në pritje. Ndërkohë, thashethemet po shumohen, markat po i bashkohen dhe po largohen platformës, dhe dyshimet vazhdojnë se si dhe kur kjo platformë do të arrijë te shoferët spanjollë dhe evropianë.
Çfarë është saktësisht CarPlay Ultra dhe ku ndodhet?
CarPlay Ultra është një evolucion më ambicioz i CarPlay tradicionalNë vend që të kufizohet vetëm në ekranin qendror, ai synon të integrohet me panelin e instrumenteve, panelet shtesë dhe një pjesë të konsiderueshme të kontrollet e automjeteveIdeja e Apple është të ofrojë një ndërfaqe të unifikuar, me widget-e, harta, muzikë dhe të dhëna makinash, të gjitha nën të njëjtën gjuhë vizuale.
Apple e prezantoi këtë koncept në WWDC 2022, por Orari fillestar nuk është përmbushurNë fund të vitit 2023, kompania shënjestroi Porsche dhe Aston Martin si partnerët e parë për të lançuar përvojën e re në vitin 2024. Kjo datë kaloi pa ndonjë lëvizje të dukshme, dhe më pas në janar, Apple pranoi se mbërritja e kësaj "gjenerate të ardhshme të CarPlay" ishte vonuar, megjithëse siguroi se zhvillimi ishte ende në zhvillim e sipër.
Shpërndarja e parë e qartë komerciale ishte në pranverën e vitit 2025, me Modelet e Aston Martin në Amerikën e Veriut do të marrin CarPlay UltraPër momentin, Apple nuk ka dhënë një listë publike, të detajuar dhe të përditësuar të prodhuesve që do ta mbështesin këtë version të avancuar, e lëre më një orar sipas tregut.
Kjo mungesë informacioni zyrtar lë shumë Shoferët evropianë duke i kushtuar vëmendje njoftimeve nga vetë markat, të cilat gradualisht po zbulojnë planet, dyshimet dhe korrigjimet e tyre në lidhje me CarPlay Ultra.
Markat që vazhdojnë të investojnë në CarPlay Ultra
Edhe pse Apple shmang publikimin e një liste të mbyllur të prodhuesve në faqen e saj të internetit, Po, ata kanë konfirmuar emra në njoftime dhe prezantime të ndryshme.Kur e zbuloi për herë të parë përvojën e re në vitin 2022, foli për një rrjet partnerësh të përkushtuar. Me kalimin e kohës, kjo listë është përshtatur.
Në maj të vitit 2025, Apple njoftoi se Hyundai, Kia dhe Genesis u bashkuan si aleatë të rinj për CarPlay Ultra, duke përforcuar kështu pozicionin e saj në tregjet aziatike dhe evropiane, veçanërisht në segmentin e automjeteve elektrike. Krahas tyre, vazhdojnë të shfaqen grupe dhe marka të tjera më "premium" ose të fokusuara në treg.
Duke numëruar vetëm prodhuesit që, fundi i vitit 2025Sipas informacionit të disponueshëm, lista e pajisjeve që janë ende të lidhura me CarPlay Ultra do të përfshinte:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Gjenezë
- honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Kësaj marrëdhënieje duhet t'i shtojmë nuancën e rëndësishme që Jo të gjitha markat kanë specifikuar se cilat modele të veçanta do të integrojnë CarPlay Ultra.as në cilat tregje. Në shumë raste, ata flasin për "automjete të ardhshme" ose "gjenerata të ardhshme të produkteve", gjë që lë hapësirë për ndryshime kursi, vonesa ose lançime të skualifikuara midis Shteteve të Bashkuara dhe Evropës.
Prodhuesit që kanë hequr dorë nga anija
Titulli tjetër i madh rreth CarPlay Ultra është se Disa prodhues të njoftuar fillimisht kanë vendosur të tërhiqenNë raundin e parë të partnerëve, Apple përfshiu disa emra të mëdhenj që, sipas raporteve të ndryshme, nuk janë më të interesuar të integrojnë një përvojë kaq të thellë në makinat e tyre.
Mercedes-Benz, i cili u shfaq në prezantimet fillestare të Apple, Do të kishte braktisur planet e saj për të mbështetur gjeneratën e re të CarPlayDhe nuk do të ishte e vetmja: sipas gazetës britanike Financial Times, Audi, Volvo, Polestar dhe Renault gjithashtu kanë zgjedhur të mos vazhdojnë me CarPlay Ultra, pavarësisht se fillimisht ishin listuar si marka partnere.
Ky largim i prodhuesve dhe markave evropiane me një angazhim të fortë ndaj sistemeve të tyre të informacionit dhe argëtimit përforcon ndjesinë se Jo të gjitha grupet janë të gatshme t'i japin kaq shumë hapësirë në panelin e kontrollit Apple-it.Në shumë raste, strategjia përfshin zhvillimin e platformave të patentuara me shërbime të lidhura dhe abonime të integruara, ku CarPlay klasik mbetet si një plotësues, por pa arritur nivelin e integrimit të thellë të Ultra.
Për përdoruesin përfundimtar në Spanjë ose në pjesën tjetër të Evropës, kjo do të thotë që Nuk do ta shohim CarPlay Ultra të përhapur gjerësisht në të gjitha markat.të paktën në afat të shkurtër. Strategjia do të varet kryesisht nga vizioni i secilit prodhues në lidhje me kontrollin e softuerit të makinës.
Hyundai dhe IONIQ 3: mundësia e madhe për Evropën
Një nga aktorët kryesorë në kuptimin e së ardhmes së CarPlay Ultra në Evropë është Hyundai. Rrjedhje të ndryshme informacioni dhe thashetheme të publikuara nga media të specializuara, siç është Top Gear, sugjerojnë se Automjeti elektrik Hyundai IONIQ 3 i ardhshëm mund të jetë një nga modelet e para të zakonshme që do të ketë CarPlay Ultra..
Hyundai pritet të zbulojë IONIQ 3 në fillim të vitit 2026, me shumë parashikime që tregojnë Panairin e Automobilave në Bruksel si një vend të mundshëm. Ky sallon hap dyert më 9 janar 2026Prandaj, do të përputhej me afatet kohore që përdoren zakonisht për një njoftim të madh në Evropë.
Nëse IONIQ 3 më në fund arrin në treg me CarPlay Ultra, ai do të përfaqësonte një një zgjerim shumë domethënës i platformës përtej makinave luksozeÇmimi fillestar thuhet se do të jetë rreth... 25.000 (rreth 33.700 dollarë me kursin e përafërt të këmbimit), shumë më poshtë se më shumë se 200.000 dollarë që mund të kushtojë një Aston Martin i pajisur me të njëjtën teknologji.
Kjo diferencë çmimi do ta bënte IONIQ 3, dhe si rrjedhojë Hyundai-n, Mënyra e parë relativisht e përballueshme për të aksesuar CarPlay Ultra për publikun evropianme kusht që marka të vendosë të ofrojë të njëjtën konfigurim në tregje të tilla si Spanja, Franca ose Gjermania, dhe të mos kufizohet në versione ose vende të caktuara.
Qëndrimi i Fordit: një angazhim i nuancuar
Ford është një emër tjetër që Apple është shpallur partner i CarPlay UltraPor marrëdhënia nuk është pa nuanca. Në një intervistë të kohëve të fundit, CEO i kompanisë, Jim Farley, u pyet drejtpërdrejt nëse Ford po shqyrtonte përputhshmërinë me këtë version të ri.
Përgjigja ishte e kujdesshme, por e qartë: Farley pranoi se Ford po punon me Apple. dhe se marka është "e përkushtuar" ndaj bashkëpunimit, megjithëse pranoi se në raundin e parë të zhvillimit të Ultra nuk ishin plotësisht të kënaqur me ekzekutimin teknik.
Sipas fjalëve të tij, "Raundi 1" i CarPlay Ultra nuk i përmbushi pritjet e Ford, duke sugjeruar se Prodhuesi amerikan dëshiron më shumë kontroll mbi përvojën në bord ose përmirësime konkrete përpara se t'i japin dritën jeshile një shpërndarjeje të gjerë të modeleve të tyre.
Megjithatë, fakti që drejtuesi më i lartë i kompanisë përjashton një "jo" të prerë dhe flet për biseda të shpeshta me Apple tregon se Ford vazhdon të shohë vlerë në CarPlay UltraSidomos në tregjet ku shoferët janë mësuar tashmë me integrimin e iPhone në makinat e tyre. Mbetet të shihet se cilat modele do ta shohin këtë angazhim të zbatuar, cili do të jetë afati kohor dhe si do të ndikojë në ofertat në Evropë.
Një e ardhme plot me të panjohura për shoferët evropianë
Me gjithçka që dimë deri në fund të vitit 2025, ndjesia është se CarPlay Ultra po përparon, por me një ritëm shumë më të ngadaltë dhe më të pabarabartë nga sa prisnin disa përdorues.Midis prodhuesve që kanë ngadalësuar ose anuluar planet e tyre dhe atyre që flasin vetëm në terma të përgjithshëm, tabloja nuk është aspak e qartë.
Apple, nga ana e saj, ende nuk e ka publikuar një të tillë. listë zyrtare dhe e plotë e markave dhe modeleve që do të integrojë përvojën e re, diçka që do t'i ndihmonte blerësit të merrnin vendime të informuara në afat të mesëm. Kjo mungesë transparence nxit dyshime, veçanërisht në rajonet ku ciklet e blerjes së makinave janë të gjata dhe lidhja është bërë një pikë kyçe shitjeje.
Për shoferët në Spanjë dhe pjesën tjetër të Evropës, fokusi tani është te mbërritja e modeleve të para me vëllim të lartë me CarPlay Ultrame IONIQ 3 të Hyundai si një konkurrent kryesor. Ndërkohë, Aston Martin mbetet vitrina ekskluzive e teknologjisë në Amerikën e Veriut dhe, me sa duket, në disa njësi që arrijnë në tregjet evropiane.
Derisa Apple dhe markat e ndryshme të sqarojnë planet e tyre, CarPlay Ultra do të mbetet një premtimi i një paneli kontrolli të dominuar plotësisht nga ndërfaqja e iPhonePor aktualisht është i kufizuar në raste shumë specifike dhe i rrethuar nga shumë të panjohura rreth zgjerimit të tij të vërtetë në tregun evropian.
